Na wystawie samochodowej sceneria należy nie tylko do krajowych i zagranicznych producentów samochodów, firm Bosch, New World i innych znanych producentów sprzętu elektronicznego do samochodów, a także przykuła uwagę, a kolejną ważną atrakcją stała się różnorodność produktów elektroniki samochodowej.
W dzisiejszych czasach samochody nie są już prostym środkiem transportu. Chińscy konsumenci coraz częściej zwracają uwagę na pokładowe urządzenia elektroniczne, takie jak rozrywka i komunikacja.
Elektronika samochodowa wkracza w nową fazę rosnącego dobrobytu i potencjału chińskiego rynku samochodowego.
Silny rynek samochodowy będzie podgrzewał elektronikę samochodową
Zmiany, jakie zachodzą w Beijing Auto Show, są ściśle powiązane z rozwojem chińskiego rynku samochodowego i odzwierciedlają etapy rozwoju chińskiego rynku samochodowego, zwłaszcza rynku samochodowego, od lat 90. XX wieku do chwili obecnej. W latach 1990–1994, kiedy chiński rynek samochodowy był jeszcze w powijakach, targi samochodowe w Pekinie wydawały się bardzo odległe od życia mieszkańców. W 1994 roku Rada Państwa wydała „Politykę przemysłową dla przemysłu samochodowego”, w której po raz pierwszy zaproponowano koncepcję samochodu rodzinnego. Do 2000 roku prywatne samochody stopniowo trafiały do chińskich rodzin, a Pekin Auto Show również szybko się rozwijał. Po 2001 roku chiński rynek motoryzacyjny wszedł w fazę rozkwitu, samochody prywatne stały się głównym przedmiotem konsumpcji samochodów, a Chiny w krótkim czasie stały się drugim co do wielkości konsumentem samochodów na świecie, co ostatecznie przyczyniło się do gorącego Beijing Auto Show.
W ostatnich latach rynek motoryzacyjny w Chinach przeżywa rozkwit, podczas gdy sprzedaż samochodów w USA spada. Uważa się, że w ciągu najbliższych trzech lat krajowa sprzedaż samochodów w Chinach przewyższy sprzedaż samochodów w USA i stanie się największym rynkiem samochodowym na świecie. W 2007 roku produkcja samochodów w Chinach osiągnęła 8 882 400 sztuk, co oznacza wzrost o 22 procent w porównaniu do roku poprzedniego, podczas gdy sprzedaż osiągnęła 8 791 500 sztuk, co oznacza wzrost o 21,8 procent rok do roku.
Obecnie Stany Zjednoczone są nadal największym producentem i sprzedawcą samochodów na świecie, jednak od 2006 roku sprzedaż samochodów na rynku krajowym spada.
Silny przemysł motoryzacyjny w Chinach bezpośrednio promuje szybki rozwój elektroniki samochodowej. Szybka popularność samochodów prywatnych, przyspieszone tempo modernizacji samochodów krajowych oraz poprawa wydajności elektroniki samochodowej skłoniły konsumentów do zwrócenia większej uwagi na potrzeby elektroniki samochodowej, co doprowadziło do nagrzania się elektroniki samochodowej przemysł. W 2007 roku łączna wielkość sprzedaży branży elektroniki samochodowej osiągnęła 115,74 miliardów juanów. Od 2001 roku, kiedy chiński przemysł motoryzacyjny wszedł w okres boomu, średnioroczna dynamika wzrostu wolumenu sprzedaży elektroniki samochodowej osiągnęła 38,34%.
Jak dotąd tradycyjne produkty elektroniki samochodowej osiągnęły wysoki stopień penetracji, stopień „elektronizacji samochodu” pogłębia się, a udział kosztów elektroniki samochodowej w koszcie całego pojazdu rośnie. Do 2006 roku wskaźnik penetracji pojazdów krajowych EMS (rozszerzony system komfortu), ABS (układ przeciwblokujący), poduszki powietrzne i inne tradycyjne produkty elektroniki samochodowej przekroczył 80%. W 2005 roku udział elektroniki samochodowej w kosztach wszystkich krajowych wyrobów motoryzacyjnych kształtował się na poziomie zbliżonym do 10%, a w przyszłości osiągnie 25%, podczas gdy w krajach rozwiniętych przemysłowo udział ten sięgał 30% ~ 50%.
Elektronika samochodowa to czołowy produkt elektroniki samochodowej, potencjał rynkowy jest ogromny. W porównaniu z tradycyjną elektroniką samochodową, taką jak sterowanie mocą, sterowanie podwoziem i elektroniką nadwozia, rynek elektroniki pokładowej jest wciąż niewielki, ale szybko rośnie i oczekuje się, że w przyszłości stanie się główną siłą napędową elektroniki samochodowej.
W 2006 roku sterowanie mocą, sterowanie podwoziem i elektronika nadwozia stanowiły ponad 24 procent całego rynku elektroniki samochodowej w porównaniu z 17,5 procentami elektroniki pokładowej, ale sprzedaż wzrosła o 47,6 procent rok do roku. Wielkość sprzedaży elektroniki pokładowej w 2002 r. wyniosła 2,82 miliarda juanów, w 2006 r. osiągnęła 15,18 miliarda juanów, przy średniej rocznej stopie wzrostu wynoszącej 52,4%, a w 2010 r. ma osiągnąć 32,57 miliarda juanów.
Czas publikacji: 18 stycznia 2021 r